Comment l’ULM pendulaire a-t-il été créé ?
Le système de pilotage d’un pendulaire se fait par déplacement en cherchant un point d’équilibre. Cet aéronef est pendulé au-dessus de l’aile delta. Le concept des planeurs ultra légers motorisés est apparu entre 1919 et 1924. La forme et le fonctionnement de l’ULM pendulaire sont dérivés de ceux du deltaplane. Leur différence réside dans les manœuvres, le visuel et le mode de pilotage.
L’histoire des planeurs ultralégers motorisés (ULM)
L’histoire des ULM est assez récente, car elle ne débute qu’après la construction des dernières versions de deltaplane. En effet, les ULM ont tiré leur existence à partir de ces dernières. Des adeptes de vols libres ont essayé d’associer l’aile delta avec un moteur pour voir ce que cela donnerait. Le premier vol d’initiation a eu lieu en 1974 et après un test réussi, d’autres machines voient le jour en suivant le même concept.
Les premiers produits étaient des ULM pendulaires aéronefs. Cette discipline se développe de plus en plus dans les années 80 et elle intéresse un grand nombre d’amoureux de vols libres chaque année. Il a fallu réglementer la pratique de ce nouvel engin de loisir et sport aérien. Alors, la Fédération française de l’ULM a été créée en 1981. Le ministère de la jeunesse et des sports en France a également mis en place le FFPLUM pour regrouper les adeptes d’ULM et gérer le mouvement de cette discipline en France.
Il existe 6 classes d’ULM dans l’hexagone, à savoir la classe 1 ou ULM paramoteur, la classe 2 dite pendulaire, la classe 3 qui regroupe les ULM multiaxes, la classe 4 ou ULM autogire, la classe 5 dite aérostat dirigeable ultraléger et enfin la classe 6 ou hélicoptère ultraléger. Quelle que soit sa classe, un ULM est autorisé à décoller et atterrir hors des aérodromes.
Les premiers produits étaient des ULM pendulaires aéronefs. Cette discipline se développe de plus en plus dans les années 80 et elle intéresse un grand nombre d’amoureux de vols libres chaque année. Il a fallu réglementer la pratique de ce nouvel engin de loisir et sport aérien. Alors, la Fédération française de l’ULM a été créée en 1981. Le ministère de la jeunesse et des sports en France a également mis en place le FFPLUM pour regrouper les adeptes d’ULM et gérer le mouvement de cette discipline en France.
Il existe 6 classes d’ULM dans l’hexagone, à savoir la classe 1 ou ULM paramoteur, la classe 2 dite pendulaire, la classe 3 qui regroupe les ULM multiaxes, la classe 4 ou ULM autogire, la classe 5 dite aérostat dirigeable ultraléger et enfin la classe 6 ou hélicoptère ultraléger. Quelle que soit sa classe, un ULM est autorisé à décoller et atterrir hors des aérodromes.
Présentation de l’ULM pendulaire
L’ULM pendulaire est le plus utilisé dans le domaine du sport et loisir aérien. Précisément, c’est un aéronef monomoteur sous forme de voiture semi-rigide. Un chariot monoplace ou biplace à moteur est pendu à l’aile. L’ULM pendulaire répond à différentes caractéristiques. Il possède une puissance maximale allant de 45 à 60 KW.
Ce type d’ULM peut supporter jusqu’à 450 kg selon son modèle. A la différence avec les deltaplanes, certains ULM ne sont pas équipés de parachutes de secours. En effet, leur installation doit répondre à des exigences techniques fixées par le ministère français chargé des forces civiles aériennes. Cependant, le vol en ULM pendulaire reste très sécurisé.
Il est important de savoir qu’il existe aussi une sous-classe 2A qui est appelée ULM à motorisation auxiliaire. Ces engins existent uniquement en monoplace et ne peuvent supporter qu’un total de poids de 170 kg. Quant à sa vitesse, il ne peut aller au-delà de 30 KW.
Ce type d’ULM peut supporter jusqu’à 450 kg selon son modèle. A la différence avec les deltaplanes, certains ULM ne sont pas équipés de parachutes de secours. En effet, leur installation doit répondre à des exigences techniques fixées par le ministère français chargé des forces civiles aériennes. Cependant, le vol en ULM pendulaire reste très sécurisé.
Il est important de savoir qu’il existe aussi une sous-classe 2A qui est appelée ULM à motorisation auxiliaire. Ces engins existent uniquement en monoplace et ne peuvent supporter qu’un total de poids de 170 kg. Quant à sa vitesse, il ne peut aller au-delà de 30 KW.
Déroulement d’un premier vol à bord d’un ULM pendulaire
Si vous voulez effectuer votre baptême en ULM pendulaire, vous serez d’abord briefé sur toutes les consignes de sécurité. Le responsable s'occupe également de vous présenter en détail l’appareil et le déroulement du vol. Une fois terminé, le pilote vous donne un casque audio qui vous aidera à communiquer pendant le voyage. Si vous avez d’autres questions sur les techniques de vol, sur la région survolée ou bien sur l’appareil en général, surtout, n’hésitez pas à les consulter.
L’heure est maintenant venue de décoller en douceur. N’oubliez surtout pas votre appareil photo pour chasser les moments forts dans les airs. En plus des lunettes de soleil, c’est ce dont vous aurez besoin pour immortaliser votre premier vol en ULM. Le pilote pourrait vous faire part de quelques anecdotes pendant le trajet. Il vous fera explorer les lieux en détail et avec toute leur splendeur.
L’heure est maintenant venue de décoller en douceur. N’oubliez surtout pas votre appareil photo pour chasser les moments forts dans les airs. En plus des lunettes de soleil, c’est ce dont vous aurez besoin pour immortaliser votre premier vol en ULM. Le pilote pourrait vous faire part de quelques anecdotes pendant le trajet. Il vous fera explorer les lieux en détail et avec toute leur splendeur.
La meilleure destination pour un voyage époustouflant en ULM pendulaire
La ville d’Annecy dans la région des Alpes reste la meilleure destination quand il s’agit de faire des vols libres. Cela s’applique également aux vols en ULM pendulaire. C’est aussi un bon plan pour effectuer votre baptême de l’air. Appréciez toutes les merveilles vues du ciel que la ville vous offre. Vous serez ébahi par un cadre splendide offert par le somptueux lac et ses montagnes environnantes. Vous survolerez les lagons du lac d’Annecy, Le château de Duingt mais aussi le légendaire château de Menthon-Saint-Bernard qui inspiré Walt Disney pour ses dessins.
